香港物流该如何报价

是你报价太高吓跑了客户，还是报价太低，让客户一看就知道你不是行家里手，

而不敢冒险与你做生意?对老客户报价也不容易。他会自恃其实力而将价压得厉害，

以至在你接到他的询盘时，不知该如何报价：报得太低，没有钱赚;报得太高，

又怕他把定单下给了别人。

怎样报价才有效呢?有经验的出口商首先会在报价前进行充分的准备，

在报价中选择适当的价格术语，利用合同里的付款方式、交货期、装运条款、

保险条款等要件与买家讨价还价，也可以凭借自己的综合优势，在报价中掌握主动。

报价前充分准备

首先，认真分析客户的购买意愿，了解他们的真正需求，

才能拟就出一份有的放矢的好报价单。有些客户将价格低作为最重要的因素，

一开始就报给他接近你的底线的价格，那么赢得定单的可能性就大。

广州市纺织工业联合进出口公司的曾浩军先生说："我们在客户询价后到正式报价前这段时间，

会认真分析客户真正的购买意愿和意图，然后才会决定给他们尝试性报价(虚盘)，

还是正式报价(实盘)。"

其次，作好市场跟踪调研，清楚市场的最新动态。由于市场信息透明度高，

市场价格变化更加迅速，因此，出口商必须依据最新的行情报出价格--"随行就市"，

买卖才有成交的可能。中丝深圳进出口公司孙富强先生介绍说，

现在与他们公司做业务的都是正规的、较有实力的外商，这些外商在香港、

中国大陆都有办事处，对中国内外行情、市场环境都很熟悉和了解。

这就要求出口公司自己也要信息灵通。

选择合适的价格术语

在一份报价中，价格术语是核心部分之一。

因为采用哪一种价格术语实际上就决定了买卖双方的责权、利润的划分，

所以，出口商在拟就一份报价前，除要尽量满足客户的要求外，

自己也要充分了解各种价格术语的真正内涵并认真选择，然后根据已选择的价格术语进行报价。

选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下于自己有利。

但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，

船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。

出口商对出口货物的控制方面，在FOB价条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，

货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。