“科技創新是中通未來壹定要走的路。到2020年，中通的部分分撥中心，將做到無人化操作。” 近日，在中通上海總部，壹場主題為“智網·鏈物”的數字活動，揭秘了大數據時代，數字中通的最新成果——大數據平臺可以支撐百億級數據量的實時分析；路由仿真系統通過海量快件數據的模擬仿真，找到綜合成本更優的班車線路計劃；通過預測中轉中心每天進出港的單量和分布時間，智能安排人員及班次，降低人工成本；快件時效預測提前告知客戶包裹的預計到達時間，讓消費者獲得快遞時效安全感……


 
　　“讓科技幫助中通發現問題、解決問題，未來甚至可以預防問題。”中通董事長說，中國快遞市場潛力大、前景好，快遞業還將保持中高速增長，中通對於科技創新的投入，不是選擇題而是必答題。科技創新壹定是中通未來必走之路，公司對科技創新的投入只增不減，上不封頂。爭取到2020年，部分分撥中心實現無人化操作。
 
　　在剛剛披露的壹季報中，中通的快遞業務量居行業之首，市場占有率達到18.6%，調整後凈利潤同比增幅達27.6%。優異的業績背後是壹群IT精英利用科技的力量，壹分壹分地降本增效。中通副總裁、科技信息中心負責人表示，中通對科技的態度已經轉變，“智慧、洞見、創新＋自我意識”是中通科技3+1的I戰略，未來的中通壹定是科技的世界。
 
　　中通擁有全行業最大的自營車隊。截至3月31日，中通快遞分布在全國的網點約2.98萬個，長途貨運卡車數量近5800輛。自有卡車數量4850輛，其中3000多輛為車身長約15~17米的高運力甩掛車。除了汽運，還有空運，那?，該怎樣優化龐大的運輸網絡，減低中轉成本？中通的技術總監給出的答案是“科技創新”。
 
　　“利用路由算法、把多個點的快件最優、最大化地分配在每壹輛車上，可以讓幹線運輸時效更快、成本更低”“利用機器視覺和IoT技術，可以讓中轉場站更加可視化、智能化、效率更高”“從客戶壹站式下單，到‘最後壹公?’派送完成，智慧物流無處不在，科技將更好地為快遞企業降本增效”……中通科技高級產品總監、平臺高級總監、創新部技術總監等多位技術大咖，從大數據、全鏈路、雲平臺、區塊鏈、物流大腦等不同的技術層面，展示出當下的智慧物流，以及未來智能技術在物聯網方面的應用前景。
 
　　在管理方面，中通董事長說，中通新階段的發展管理將有“5新”戰略。
 
　　壹是新機制。“中通之前走過彎路，2015年後開始建立生態圈。中通產業生態業務板塊均采用新體制的‘合夥人’模式，所有參與管理的人都是股東。好的機制可以讓平凡的人變得偉大。”中通董事長說，生態圈的新機制不僅能夠激勵、激發內生動力，更能創造市場活力。
 
　　二是新活力。2018年起，中通開始啟動“百優千人計劃”，每年從基層員工中選擇100位儲備幹部進入管理體系。“相信年輕人，才會有未來。”中通董事長說。
 
　　三是新賽道。“中通不僅是壹家快遞公司，更是壹家平臺公司。今天新賽道的競爭已經不單單是快遞競爭，而是全鏈路綜合服務的競爭，是生態鏈的競爭。”中通董事長表示，中通將采用同建共享的理念，把資源效應最大化，從單點突破向從點到線、到面的邁進。
 
　　四是新科技。未來，中通會繼續加大對信息化、數字化、智能化的投入。目前，中通快遞的電子面單使用率高達99.9%，基本實現全覆蓋。當整條鏈上的數據實現數字化，智能分揀效率將大幅度提升，信息科技將不僅僅是發現問題、解決問題，未來甚至能夠幫助管理，預防問題。
 
　　五是新擔當。有社會擔當的企業才能走得更遠。“解決社會問題，承擔社會責任、降低物流成本、實現用戶價值……今天，中通更多的責任是社會擔當。”中通董事長說，這樣才能實現成為世界壹流綜合服務商的目標。