美國數據服務提供商“笛卡爾數據中心”的最新數據顯示，8月亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量同比增加10.6%。其中，從中國發出的集裝箱數量大幅增長，增幅達19%。“日經新聞網”稱，盡管面對中美摩擦，但為了迎接美國年底促銷，來自中國的出口起到了拉動作用。
 
　　據“日經新聞網”14日報道，“笛卡爾數據中心”的最新數據顯示，8月亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量達到1675313個（按20英尺集裝箱計算），自2004年開始調查以來創出單月歷史新高。其中，從中國發出的集裝箱數量增長19%，達到1068257個。
 
　　“日經新聞網”引述行業人士的分析稱，新冠肺炎疫情壹度導致供應鏈斷裂和美國消費需求減少，自初春起很多商品滯留在中國。之所以8月的集裝箱出口量創出新高，是因為這些滯留貨物正在裝船不斷運往美國，以迎接年底的促銷活動。由於美國政府的經濟刺激措施，美國人購買商品的消費開始恢復，但餐飲和服務業依然低迷。
 
　　報道稱，按品類看，出口量最大的“家具類”增長29.3%，包括個人電腦在內的“機械類”也增長19.9%，“玩具和運動器械”增加4.7%。另壹方面，“服裝”減少14.9%，其中中國發出減少18%；“汽車相關”減少2.3%。
 
　　由於中國發往美國的運輸需求提高，目前的集裝箱現貨運費也持續上漲。上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）顯示，截至9月11日，上海出口至美國東海岸港口每40英尺集裝箱運價，已經達到了4534美元，較5月中的低點2542美元上漲了78%以上。
 
　　歐洲集運航線方面，隨著主要國家和地區生產、生活逐步恢復正常，運輸需求在旺季期間保持上升勢頭，市場運價上漲。9月11日，上海出口至歐洲基本港市場運價為1054美元，較上期上漲1.2%；上海出口至地中海基本港市場運價為1115美元，較上期上漲3.0%。
 
　　“德國之聲”報道稱，中國海關總署9月公布進出口數據時表示，總體來說，8月中國對東盟、歐盟和日本進出口增長，對美國進出口微降。路透社援引分析人士的話稱，作為中國主要出口目的地，歐洲經濟恢復情況不錯，帶動中國相關外需回升。東盟今年以來壹直正增長，而且現在是中國第壹大貿易夥伴，對整個上半年包括7月中國出口保持韌性作出較大貢獻。對日本出口也已經轉正。前四大貿易夥伴中只有對美國出口是負的。